上海：已拥有全球最长wifi地铁线 -凯发88

　　上海地铁有了免费wifi，早已不是什么秘密，但地铁wifi究竟哪些线路有、哪些线路还没有？网速到底快不快、用免费wifi做哪些事情网络比较顺畅？此前有些城市曾曝出“wifi逼停地铁”的新闻，上海地铁wifi与地铁安全运营之间是否有矛盾？……乘客或不知道上述这些问题，或心存疑虑。记者前往多条线路实测地铁wifi网速、稳定性，并独家采访地铁wifi的运营商南方银谷，为乘客解答上述问题。

　　已运营线路中 

　　仅3条未覆盖wifi 

　　上海地铁总运营长度与规模全球第一，运营线路总长617公里，车站366座，客流量高峰时一天就会突破千万人次，上海地铁wifi网络因此被誉为“全球最大城域网”，不仅覆盖站厅、站台，还首次实现了车厢连wifi，上海成为拥有全球最长的wifi地铁线的城市。

　　上海地铁wifi由上海地铁与运营商南方银谷共同建设，“花生地铁wifi”是官方唯一公共wifi。目前上海已开通运营的16条地铁线路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11号线（徐家汇站至迪士尼站）等线路均已覆盖wifi。

　　记者了解到，wifi很快就将覆盖整条11号线；现在还没有wifi的5号线、10号线、16号线，wifi覆盖工程也在进行中；而目前正在建设的9条新线（含老线的新延伸段），wifi覆盖将与新线建设同步进行，即新线一开通，就很有可能wifi已覆盖到位。

　　公共wifi网速 

　　快慢还看上网习惯 

　　记者在1、4、8、11号线上实测地铁wifi，发现使用的体验总体还是比较好的，但也要分什么时段和用wifi干什么。一般在客流平峰时段，即避开早晚上下班高峰时段，连接“地铁花生wifi”大约需要5秒左右，自站厅登录以后，地铁内都能收到明显的wifi信号，包括在车厢内乘车期间，也没有出现断网，打开网页也比较流畅。

　　但在早晚上下班高峰时段，可能会出现长时间连接地铁wifi不成功的情况，这与客流量有关，因为连接wifi的乘客太多，“后来者”连接起来就有困难了，就与到一个人气很旺的餐厅连接免费wifi有时会连不上，是一个道理。

　　而在“利用wifi干什么”这个问题上，记者发现绝大多数时段，刷朋友圈、看资讯、听音乐等常规需求是没有问题的，但看视频就不一定了。对此，乘客陈小姐认为，“就算是家里的wifi，看高清视频都有卡顿的时候，地铁wifi是公共资源，如果每个人都在看视频，网速当然会慢了，文明上网，不占用过多流量，看看资讯刷刷朋友圈也就足够了。”

　　非乘客蹭网 

　　不进站难找到信号 

　　记者在几条已开通wifi的地铁线实测wifi的时候，还发现一个有趣的现象，就是一些乘客知道“地铁站有免费wifi”，但他并不打算坐地铁，而在进入地铁入口的地方努力地刷新手机的“无线局域网”选项，想找到“花生地铁wifi”蹭蹭网。事实上，这样做是连不上网的，因为地铁wifi的服务人群是乘客，只有刷卡进站才能找到信号，wifi覆盖的区域是站厅、站台和列车车厢。简而言之，闸机内为wifi有效覆盖区域，不乘地铁的人群想要蹭网，除非在闸机外将握着手机的手伸进闸机内区域，但这样做信号依然不好，且十分不雅观。

　　除了“花生地铁wifi”，还有一个wifi名称为“力美广告招商”，也是南方银谷在测试的一个地铁wifi。在客流量高的上下班高峰时段，如果连不上“花生地铁wifi”，也可以试试这个“力美广告招商”。

　　地铁wifi虽已覆盖多条线路，但目前还是在不断测试、完善当中，未来这一wifi还可能开发更多的实用功能，例如有些乘客在坐地铁时埋头于看视频、聊微信，一不小心就会坐过站，如果在连接地铁wifi的时候，顺手勾选哪个站为终点站，快到达这个站之前，wifi就会自动提醒你该下站了——类似的功能正在开发当中。

　　安全指数高 

　　可不干扰列车信号 

　　从地铁安检就可以看出，地铁在安全方面具有极高要求，对无线网络信息的安全要求也非常严苛。之前，外地城市曾曝出地铁里出现乘客携带便携式wifi干扰列车信号从而逼停列车的新闻，那么上海地铁公共wifi是如何做到不干扰列车信号的？

　　一般而言，地铁公司为列车的通信系统设置了一个不会受外界干扰的信道，在地铁没有wifi覆盖的情况下，若乘客携带自己的便携式wifi设备搜索使用与列车通信系统相同的信道，则列车的运行会受到来自wifi信号的干扰。

　　上海地铁wifi覆盖主要通过无线信道隔离，通过合理频谱划分和射频功率调节，避免wifi对cbtc信号干扰，就像在同一条高速公路上明确隔离车道，互不干扰。另外，地铁已建立一套国家级标准的信息安全监控系统，全面保障乘客使用地铁wifi的网络安全和信息安全。