第三期“每月一星”短片上线，聚焦地铁“夜行侠” -凯发88

提速增效年，我们在行动！经过紧张的拍摄及后期制作，目前第一期“每月一星”《业主代表之星—宋华》、第二期《轨道运行的“指挥官”—庄宝石》已“上线”，本期将推送宁波轨道交通运营分公司维修工程部轨道维护员——黄甜甜。

本期人物——轨道维护之星 黄甜甜

维护检修工作每个细节都至关重要

自2014年5月30日1号线一期开通试运营以来，截至2017年5月底，宁波轨道交通安全运营已超千日，累计运送乘客达1.9亿人次，运行图兑现率100%，初步发挥城市交通骨干线作用。

在您享受地铁带来快捷与便利的时候，可能未想到，有这样一群人，他们深夜坚守岗位，只为保障您的出行平安。他们就是宁波轨道交通的轨道维护员，也被称为地铁的“夜行侠”。

（短片将在官方微博＠宁波轨道交通 发布 ，请关注＠宁波轨道交通 观看。）

忙碌在地铁停运之后

每天晚上11：30左右，当大部分人都已经沉入梦乡时，轨道维护员黄甜甜和他的同伴们才开始一天的工作。黄甜甜，今年30岁，作为宁波轨道交通运营分公司维修工程部的一名轨道维护员，这样“黑白颠倒”的工作，他一干已经有四年多了。

6月2日晚上11：30，当最后一班列车缓缓回到停车场后，黄甜甜提着20多斤的巡道包，来到地下10多米深的隧道里（或高架上）巡道，正式开始轨道维护检修工作。每一次检修作业，他们都要在轨道上步行10公里以上，上行5公里，下行5公里。轨道上每个零部件，黄甜甜都要仔仔细细检查一遍，不放过每一个扣件。他们一般两人一组，走两步就要弯下腰用随身携带的锤子敲敲铁轨，查看线路状态是否正常，包括钢轨是否有伤损，钢轨扣件、螺栓是否松动或断裂等。今年，黄甜甜被安排到了1号线二期轨道段。1号线二期轨道设备90%属于高架段，相比地下轨道段更容易受外界环境影响，这就加剧了检查与维修的工作难度。

黄甜甜说，维护检修工作责任心要强，不能出一丁点差错，每个细节都至关重要。梅雨季马上就要来了，他们必须提前做好全面疏通泄水孔的工作，防止桥面积水。夏季容易导致钢轨温度过高，也要防患于未然，做好“防胀轨”的预案。不要小看这些工作，这些都直接关系到列车行车安全。如不及时处理，可能会导致列车出现重大安全隐患。黄甜甜说，“我们要做的就是把安全隐患消除在萌芽状态。”

维护检修既要仔细又要迅速，为不耽误列车发车时间，每天凌晨3点左右必须完成所有工作。正因为如此，每天巡道时他们根本没有时间休息，只要一上线，就是从头走到尾。

鞋子是我们最大的消耗品

在宁波轨道交通，像黄甜甜这样的轨道维护员有50多位。宁波轨道交通1号线轨道全长46公里，双向92公里。黄甜甜所在的维修工程部工务一中心轨道工班共有轨道维护员31人。也就是说，平均每个轨道维护员要负责3公里的线路。据初步统计，1号线开通至今，他们31人共巡道1200多次，总里程超过5万公里，手工检查钢轨3486公里，紧固钢轨扣件螺栓超过62万颗。

每48小时内一次巡道、每次3小时、10公里的徒步行走，工作鞋成了他们最大的消耗品。黄甜甜平均每三个月就要穿坏一双工作鞋。“这已经是我去年以来穿坏的第6双鞋子了”。黄甜甜说，穿坏的鞋子自己也不舍得扔，就整齐排成一排放在工具间里，辛苦归辛苦，挺有成就感的。